清晨，入眼一片車水馬龍，早起的人們在緊張無聲的節奏里融入了那川流不息的早高峰中，而后隨著一輛輛公交車奔赴他們各自該去和想去的地方。平涼市崆峒區，一個占地1808平方公里，60余萬人口的西北小城，每日有250余輛、1500余班次公交車保障著全市人民的出行。以上幾組簡單數字的背后，是一群什么樣的人在支撐著這一切？今天，請跟隨小編一起，看一看他們的一天。

這里就是位于三角城的公交汽車保養中心，這里停放著大部分的公交車輛，同時這里也是汽車維修工們朝夕相處的地方

清晨8:00分，維修工們已經開始了他們忙碌的一天

每天清晨6:00都會有3-4名維修人員乘坐通勤車來到維修中心，為的是百分百確保首班車輛發車無故障，同樣，每晚22:30分之前都有同樣的維修人員在值班當中，全力保障第二天運行車輛零故障發車運行。

這位年輕的高海峰師傅在給車輛檢查維修剎車系統

年紀較大的剡君平師傅則是再給車輛添加黃油

正如圖中顯示，他們每日都在做著這樣的工作，周而復始不曾改變，有時因工作需要，甚至連續這樣的姿勢6小時以上，但他們自始至終都是嚴謹且而仔細的

陳小平師傅在用車床加工汽車零部件

砂輪機高孫運轉中，朱保平師傅在認真注視著手中的汽車零件

為確保公交車輛的安全穩定運行，車輛維修的每一個環節都需要一絲不茍，不論是一個螺絲釘或是一根細小的線路都容不得一絲馬虎，所以每個班組的技術負責人都會嚴格的悉心教導著每一個或新或老的維修人員們，同時，因為車輛維修技術的升級更新，每月都有廠家技術人員對維修工們進行理論與實踐培訓。

圖中這位孔武有力的師傅名叫張凡，他在用風炮機拆卸汽車輪胎，別看著機器體積不大，但運轉起來的力量可不一般，如果沒有好的臂力是無法駕馭的

人們常說：腦力勞動的辛苦大于體力勞動。其實，汽車維修工們兩樣都不會少，因為如果沒有出色的判斷分析能力，是無法在第一時間內排查出車輛出現的故障。同樣，如果沒有過人的體力，更是無法支撐他們高強度的工作。圖中的他們很多都曾身著戎裝保家衛國，退伍還鄉后來到公交公司維修工作崗位上工作，他們當中有當了兩年的新兵也有十幾年的老兵，分配到崗后通過自己不斷努力學習與實踐，如今在60余名汽車維修工中的他們已經成為了公交維修崗位的一股中流砥柱。

經過一早上的忙碌，維修車間所有的故障車輛都已經維修完畢�？纯词直硪呀浭侵形�12:51分了，饑腸轆轆的他們唯有在吃飯的時候才可以放松休息。圖中年齡較大的師傅名叫朱明紅，小編在與他交流中得知，現今54歲的他已經在公交維修崗位上整整31年了，這便代表在這個崗位上已經度過了整整1萬多個日日夜夜，其中將近一半的吃飯時間是在這樣的情況下完成。然而這一切對于絕大多數正常工作者來說真的是唾手可得。寫到這里小編不禁感慨，人們或許偶爾會看到清晨的車水馬龍、人潮人海，但支撐這一切背后的他們肯定鮮為人知，我希望在大家看到這篇文章的時候，能對辛勤勞作的公交人們更加理解、關懷一些，因為這只是他們職業生涯中最普通的一天，在以后的每一天里，他們都會義無反顧、責無旁貸的保障大家穩定出行。

城市紐帶背后的汽車維修工  | 公交人的一天